ٹائٹینیم الائے پسٹن ایک کلیدی جز ہے جو انجنوں میں استعمال ہوتا ہے اور روایتی ایلومینیم الائے یا کاسٹ آئرن پسٹن کو تبدیل کرنے کے لیے ٹائٹینیم الائے مواد سے بنا ہوتا ہے۔ پسٹن پسٹن ڈسک بریک کیلیپر پر پسٹن ہوتا ہے۔ یہ ایک ایسا آلہ ہے جسے تیل کے دباؤ سے باہر دھکیل دیا جاتا ہے تاکہ بریک پیڈز کو بریک ڈسک کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے پر مجبور کیا جا سکے، اور اس کی شکل پسٹن کی طرح ہوتی ہے۔
ٹائٹینیم پسٹن کا فائدہ:
- ہلکا پھلکا: ٹائٹینیم الائے کی کثافت سٹیل کے مقابلے میں بہت کم ہے، لیکن طاقت زیادہ ہے، جو ٹائٹینیم الائے پسٹن کے اسی حجم کو روایتی مواد سے ہلکا بناتی ہے۔ پسٹن کے ماس کو کم کرنے سے انجن کی باہمی جڑت کو کم کیا جا سکتا ہے، اس طرح انجن کے ردعمل کی رفتار بہتر ہوتی ہے اور ایندھن کی کھپت کم ہوتی ہے۔
- اعلی طاقت اور استحکام: ٹائٹینیم مرکب میں بہترین تناؤ کی طاقت اور تھکاوٹ کی طاقت ہے، جو اعلی درجہ حرارت اور دباؤ کے سخت حالات میں ساختی استحکام کو برقرار رکھ سکتی ہے، سروس کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے، اور پہننے اور نقصان کے خطرے کو کم کر سکتی ہے۔
- تھرمل استحکام: ٹائٹینیم مرکبات میں اچھی تھرمل چالکتا اور تھرمل توسیع کا کم گتانک ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ جب درجہ حرارت ڈرامائی طور پر تبدیل ہوتا ہے، تو اس کے سائز میں تبدیلیاں چھوٹی ہوتی ہیں، جو انجن کے آپریشن کے استحکام اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے موزوں ہے۔
- سنکنرن مزاحمت: ٹائٹینیم مرکب میں مضبوط سنکنرن مزاحمت ہے، یہاں تک کہ اعلی درجہ حرارت پر یا سنکنرن میڈیا کے چہرے میں، یہ اچھی کام کرنے کی حالت کو برقرار رکھ سکتا ہے، پسٹن کے سنکنرن اور پہننے کے مسئلے کو کم کرتا ہے۔
- بہتر پاور پرفارمنس: ہلکے وزن اور زیادہ طاقت کا امتزاج انجن کو زیادہ RPM، بہتر پاور آؤٹ پٹ اور ایکسلریشن کارکردگی حاصل کرنے کے قابل بناتا ہے۔
- شور اور کمپن کو کم کریں: بڑے پیمانے پر کمی اور طاقت میں اضافہ کی وجہ سے، ٹائٹینیم الائے پسٹن انجن کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والے شور اور کمپن کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے، ڈرائیونگ کے آرام کو بہتر بنا سکتا ہے۔
ٹائٹینیم پسٹن کی تیاری کا طریقہ اور ٹیکنالوجی
آٹوموبائل میں ٹائٹینیم الائے پسٹن کی درخواست کی حد کیا ہے؟
آٹوموبائل میں ٹائٹینیم کھوٹ پسٹن کی درخواست کی حد بنیادی طور پر درج ذیل پہلوؤں پر مشتمل ہے:
1. انجن کے حصے:
- کنیکٹنگ راڈ: ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈ بڑے پیمانے پر کم کر سکتا ہے، ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے اور ایگزاسٹ والیوم کو کم کر سکتا ہے۔ سٹیل لنکس کے مقابلے میں، ٹائٹینیم لنکس بڑے پیمانے پر 15%-20% کم کر سکتے ہیں۔
- والو میکانزم: ٹائٹینیم کھوٹ سے بنے انجن والوز وزن کو کم کر سکتے ہیں، سروس لائف بڑھا سکتے ہیں، ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتے ہیں اور گاڑی کی بھروسے کو بہتر بنا سکتے ہیں۔ سٹیل والو کے مقابلے میں، ٹائٹینیم والو کے بڑے پیمانے کو 30%-40% تک کم کیا جا سکتا ہے، اور انجن کی حد رفتار کو 20% تک بڑھایا جا سکتا ہے۔
- والو اسپرنگ سیٹ: ٹائٹینیم الائے والو اسپرنگ سیٹ میں اعلی طاقت اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت ہوتی ہے، اور حل عمر کے علاج کے ذریعے اعلی طاقت حاصل کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، سانلنگ آٹوموبائل اپنی بڑے پیمانے پر پیداواری گاڑیوں پر Ti-22V-4ال ٹائٹینیم الائے والو اسپرنگ سیٹ کا استعمال کرتی ہے، جو کہ اصل اسٹیل لاک کے مقابلے میں 42% کی کمیت کو کم کرتی ہے، والو کی جڑتا ماس میکانزم میں 6% کمی واقع ہوئی ہے، اور انجن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 300r/منٹ تک بڑھ گئی ہے۔
- ٹربو چارجرز: ٹائٹینیم-ایلومینیم مرکب ٹربو چارجرز کے ٹربائن روٹرز کی تیاری کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جو انجن کی تیز رفتاری کو بہتر بناتے ہوئے اعلی درجہ حرارت کے اخراج والی گیسوں میں گرمی کی اچھی مزاحمت اور کارکردگی کو برقرار رکھ سکتا ہے۔
2. چیسس اجزاء:
- مفلر اور ان کے کنیکٹر: ٹائٹینیم مفلر سٹینلیس سٹیل کے مفلرز سے ہلکے ہوتے ہیں، جس سے جسم کے مجموعی حجم کو کم کرنے اور ایندھن کے دہن کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔
- ڈیمپنگ اسپرنگ: ٹائٹینیم الائے اسپرنگ میں کم لچکدار ماڈیولس اور بہترین تھکاوٹ کی کارکردگی ہے، اس کی اونچائی اسٹیل اسپرنگ کا صرف 40% ہے، اسٹیل اسپرنگ کا 30%-40% ماس ہے۔
- سیمی شافٹ اور فاسٹنر: روایتی اسٹیل بولٹ اور فاسٹنرز کی بجائے ٹائٹینیم بولٹ اور فاسٹنرز وزن کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتے ہیں۔ اس طرح کے حصے نسبتاً کم لاگت پاؤڈر میٹالرجی ٹیکنالوجی کے ساتھ تیار کیے جا سکتے ہیں۔
3. باڈی فریم کا حصہ:
- باڈی فریم بنانے کے لیے استعمال ہونے والا ٹائٹینیم الائے کار کی حفاظت اور وشوسنییتا کو بہتر بنا سکتا ہے۔ جاپان میں، کار بنانے والے خالص ٹائٹینیم ویلڈیڈ پائپ کو باڈی فریم کے طور پر منتخب کرتے ہیں، تاکہ ڈرائیوروں کو گاڑی چلاتے وقت کافی تحفظ حاصل ہو۔
4. دوسرے حصے:
- بریک سسٹم: اگرچہ ٹائٹینیم کی کم تھرمل چالکتا اور خراب لباس مزاحمت آٹوموٹو بریک ڈسکس میں اس کے استعمال میں رکاوٹ ہے، اس کے بہترین سنکنرن مزاحمت کی وجہ سے، یہ بریک پائپ کنکشن فلینج سیل اور بریک گائیڈ پنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
انجن راکر آرم، سسپنشن اسپرنگ، انجن پسٹن پن، کار فاسٹنرز، ہینگنگ ایئر نٹ، کار ڈور برسٹ بیم، کار اسٹاپ بریکٹ، بریک کیلیپر پسٹن، پن پن، پریشر پلیٹ، شفٹ بٹن اور کلچ راؤنڈ پلیٹ وغیرہ۔
جب کار پوری رفتار سے چل رہی ہو تو انجن کی رگڑ کا نقصان زیادہ تر پسٹن کنیکٹنگ راڈ کے اجزاء (پسٹن، پسٹن پن اور کنیکٹنگ راڈ) کی وجہ سے ہوتا ہے، اور بڑے پیمانے پر کم ہونے کے بعد ایندھن کی کارکردگی بہت بہتر ہو جاتی ہے، اور اخراج حجم اسی طرح کم ہے. اس حصے کو بنانے کے لیے ٹائٹینیم کا استعمال کرتے ہوئے، انجن کا ڈرائیونگ ٹمپریچر بڑھایا جاتا ہے اور استعمال شدہ درجہ حرارت پچھلے ایلومینیم الائے پارٹس سے زیادہ ہوتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ میں اعلی طاقت اور تھکاوٹ کی مزاحمت، سختی اور پہننے کی مزاحمت ہونی چاہیے، اس لیے ٹائٹینیم الائے اور مرکب مواد کنیکٹنگ راڈ کی تیاری کے لیے موزوں مواد بن جاتے ہیں، اور پسٹن اور پسٹن پن کے ہلکے وزن کا احساس کرتے ہیں، تاکہ شور اور کمپن بہت کم ہو، اور انجن کی کارکردگی بہتر ہے. چونکہ پسٹن پن میں طاقت، پہننے کی مزاحمت، سختی، گرمی کی مزاحمت وغیرہ کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں، اس لیے زیادہ ٹائٹینیم اور ایلومینیم مرکبات پر مشتمل ٹائٹینیم مرکبات کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔ انجن کی رفتار دن بدن بڑھتی جا رہی ہے، اور والو اور گیئر بھی ٹائٹینیم الائے کے ساتھ بہترین طریقے سے تیار کیے گئے ہیں، کیونکہ ٹائٹینیم الائے بہترین کریپ ریزسٹنس اور آکسیڈیشن ریزسٹنس رکھتا ہے، کمپوزٹ ٹائٹینیم اور AITi الائے ایگزاسٹ والو کی تیاری کے لیے بہترین مواد ہے، اور Gr5 6Al4V الائے سب سے موزوں ہے۔
کلیدی الفاظ: ٹائٹینیم کھوٹ پسٹن، انجن پسٹن پن، بریک کیلیپر پسٹن،
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ٹائٹینیم پسٹن، چین ٹائٹینیم پسٹن مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری
